綠色拖船引領香港航運新紀元

2023年，全球國際航運業二氧化碳排放達到7.06億公噸，佔全球溫室氣體排放約3%，若航運業是一個國家，將是全球第六大碳排放國。隨著國際海事組織（IMO）於2025年通過首個結合強制排放限制與碳定價的淨零排放框架，全球航運業正迎來減碳轉型的關鍵時刻。

在這場全球減碳浪潮中，香港打撈及拖船服務有限公司（HKSTS）以其創新的雙燃料綠色拖船「LNG SENTINEL I」在國際舞台上嶄露頭角，勇奪2025年度國際拖船及打撈協會（ITS）最佳拖船獎，為香港航運業注入綠色動力。

HKSTS旗下的「LNG SENTINEL I」採用液化天然氣與輕柴油雙燃料電力推進系統，不僅提升拖船性能，更大幅減少碳排放，節省約25%儲存空間，最大拖力達115噸，確保在惡劣海況下仍能穩定高效運作。該拖船專為服務全球最大型浮式儲存再氣化裝置（FSRU）及香港海上液化天然氣接收站設計，24小時提供巡邏、交通監控及緊急應變，展現卓越的多功能與環保性能。HKSTS行政總裁李可欣表示，獲得此國際殊榮是對公司積極採用先進綠色科技的肯定，亦展現香港航運業向可持續發展邁進的決心。
香港海事處處長王世發讚揚HKSTS的創新成就，指出政府去年推出的《綠色船用燃料加注行動綱領》積極推動本地綠色燃料發展，並以「LNG SENTINEL I」為標誌，象徵香港航運業在減碳路上的重要里程碑。政府將繼續與業界合作，打造香港成為區內首選的綠色航運能源加注中心，提升港口綠色競爭力及建立綠色燃料交易平台，助力國際海事組織2050年淨零排放目標。

隨著國際社會對航運業碳排放的關注日益加劇，2025年被視為航運減碳的轉捩點。IMO將於今年正式通過全球燃料標準及碳排放定價機制，強制大型船舶降低溫室氣體排放，並鼓勵投資零排放燃料與技術。歐盟等地亦同步推動更嚴格的排放監測與交易制度，促使航運企業加速採用清潔能源與數位化監控，提升運營效率與環保表現。

全球航運業逐步邁向2050年淨零排放目標，香港的綠色拖船示範效應將激勵更多業者採用環保技術，為全球海運業的綠色轉型樹立典範，也讓香港在國際航運舞台上展現綠色競爭力與創新實力。