白牌車事件 - 紫蜜語

隨着警方放蛇行動,扣查5名白牌車司機,和在Uber寫字樓拘查了3名職員,白牌車事件似乎告一段落,其實未然。

回到較早前,全港的士關注「非法載客取酬」大聯盟即使曾慢駛遊行,抗議Uber的存在,可是,他們卻未曾找出問題的根源:到底為何人們寧願沒第三者保險,都要選擇乘搭白牌車?

就讓筆者引用100毛實行的測試。男主持在乘搭的士的旅途中要求司機關掉收音機,因為男主持認為收音機「有D噪」,怎知司機低聲地說了一句粗言穢語。除了這次事件,網上亦有不少留言指出曾有些的士司機刻意兜遠路,選擇性載客,態度惡劣等。這都促使了人們寧願乘搭白牌車。

以上提及的部份的士司機們若再把所有原因都歸咎於白牌車Uber,但不再加以自省,相信將導致所有的的士司機的整體生意額下跌。有見及此,筆者提議香港的士小巴總商會應設立奬懲制度,不定期派人扮作乘客,監測的士司機所提供的服務質素。若發現操守、行為有問題的,立即向司機反映,並扣減司機的分數。若司機的分數被扣減至零分,則不准司機再駕駛的士;相反的則加分,並加以表揚。如司機被加分至一定標準,就可贈予奬狀。這樣既能保障司機的服務達至一定水準,重整人們對的士司機的印象,又能令的士司機的整體收入緩緩回復起來。

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