對一個被河一分為二的城市來說，橋本來就已經肩負著連接兩岸的重任。Mostar(莫斯塔爾, 波斯尼亞第四大城市)，意思就是橋的守護者。橋在這城的地位相信已經顯而易見。而位於老城中心的Stari Most(老橋)，Mostar重要的經濟活動，行政機關，幾乎都是環繞著它，可見重要性更是不可或缺的。
建造
為了取代日益損壞的木橋，Suleiman the Magnificent 請了建築界的名師的徒弟Minar Hayruddin 主理當時新橋的設計及建造。作為史無前列的大製作，陀手不成功便成仁。用了九年時間，於1566年StariMost落成的那天－橋，將會決定他的生死。出乎意料之外，他獲得了空前的成功。這橋不但成為了史上最寬的「手造」步行天橋。即使時至今日，由棚架到物資的搬運，我們仍然無法透徹理解它某些建造過程。
波黑戰爭– 摧毀
https://www.youtube.com/watch?v=t2JMQvjV-B4
1992年波黑宣佈獨立。波黑戰爭的爆發為Mostar於1992至1993年間帶來了18個月的圍城。1992年4月3日，Mostar被攻擊的第一天，除Stari Most外，市內13條橋全部被炸損。於1993年11月9日，根據薩拉熱窩一份新聞的報導，在敵軍60多枚爆彈的猛烈轟炸下，這條當時唯一連接Mostar兩岸的通道，終於逃不過倒下來毀於一旦的命運。
歷史書本很少提及哪個國家是毀掉Stari Most的兇手，是因為當時兵荒馬亂嗎？還是因為那是一次聯合的攻擊？其實都不是，由於塞爾維亞一直被西方歷史塑造成奸角，所以都有意無意地把負面的事與該國聯在一起。而為了保持塞國壞蛋的形象，西方國家堅持對炸橋真正的兇手隻字不提。但這次橋的榻下，責任真的不在他們，兇手其實是克羅地亞。事實上，該國的發言人在炸毀大橋後已經公開承認責任並宣佈自己取得戰略上一次重要的成功。
Stari Most除了作為主要連接通道外，它的戰略重要性究竟在哪？其實我也想不到太多。說真的，戰略重要性說穿了都只是一個開脫。老橋的摧毀，更重要的意義落在文化層面上。對它的轟炸，實質的用途在於對文化的破壞。對Mostar人民共同(集體)回憶的摧毀，讓他們無法睹橋想當年，想起自己和今天的敵人曾經和平共處，分享著相同文化遺產的那些年。
重建
老橋時至今天仍然是Mostar的一個必到景點。我們今天仍然能夠欣賞到它的壯觀宏偉，實在是歸功於戰後的重建工程。聯合國教科文組織(UNESCO)等國際組織組成了委員會，研究並決定依照舊有面貌重建老橋。多得波黑本國和克羅地亞等五個國家的資金支持，重建的工程終在2001年6月7日展開並於3年後的7月23日落成。
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