火車的矛盾 精選

沒有火車的日子，其實對我影響輕微，但這借刀殺人的技倆運用得很低劣，稍有常識的人都知道，當權者在借用輿論打擊抗爭者。火車在破爛的車站背後，運作如常，不是地震那種震裂了路軌而不能行駛。那些破爛了的入閘機不是核心，學着今日在電台受訪的工會主席說，技術上可以不理入閘機，免費讓市民搭車，至少讓火車的心得到一點慰藉。
那天在大埔墟站對開的公園坐了下來，看着我這幾個月拖了良久的書。那公園是我無意中發現的，常在大埔墟站等火車時看得見，鳥語花香，份外寧謐，人煙也稀少，適合一個人發呆，一個人看書。

整條東鐵線，唯獨大埔墟站停駛，基本上沒有受到嚴重破壞的車站，獨家村地停駛。我看着書的時候是中午打後了，原本看着空空如也的月台，倒有點清幽之感，公園的鳥語更響亮。當我再抬頭之前，卻發現火車悄悄停下，就在平日那熟悉的月台上。那火車車上有乘客，早前數班車都直飛不停，而這班，卻停下了。

停了數分鐘之久，卒之有人落車，有個女孩在月台上徘徊了一會，也許想看看這車站有何不同，其實一切如昔。我看着這相信剛好重開的車站，深深地吸了一口氣。火車有接載市民到目的地的任務，過去無論八號風球或黑色暴雨，海陸空大部分公共交通工具都停駛了，火車仍然能夠在風雨中沿着路軌，一步一步的把需要回家的市民送回去。
這可能是陸上最堅韌的交通工具，行走了超過一百年。每一程都有着響徹街角的聲響，令地下微震的威力。如今要淪落到向某政權跪低，然後與民為敵。車站設施被攻擊，那是表面的硬件，真正的運輸核心不受破壞，即便有雜物擲到路軌上，也只需移走即可。

列車可以安然行走，但掌管列車的一方，卻不能安然地讓列車提供最基本的服務。火車是大人小孩都信賴的交通工具，也是不少小孩的夢想，我有朋友當了港鐵車長，一直都以此為榮，即使發生了許多事情後，他仍堅持只要能夠開車，定必把市民接載到目的地。

然而，此刻的火車卻成當權者用作鬥爭的工具，要把所有責任都推卸給抗爭者，要輿論指向他們，要把「是抗爭者令市民無車搭」的信息灌輸大眾。甚至乎，在一些片段中，有人發現疑似蒙面警在落閘後的火車站出現，又有人揭穿港鐵把沒有受損的設施一律當壞機論，又只開少部分閘機製造人龍。這些行為，不敢猜測目的何在，也不妄下判斷，公道自在人心。我只相信，單純的火車，沒有錯。
今日聽電台裡的電話訪問，對象是工聯會屬會的港鐵工會主席，他一開口就以暴徒稱呼抗爭者，然後稱八時收車是讓同事有更多時間修復。這些我不予置評，因我不懂那些專業。只是，主持人說了一句，是否只要火車能夠暢順地通行，不理會車站設施，會否考慮讓市民免費乘搭。

工會主席遲疑了數秒，然後回答說，技術上可以讓市民不付款入閘，或者將所有閘機設定為免費不扣錢。他不可能代表港鐵回答，但即使他的立場超級藍，也在某程度表達此方面的想法。

不敢說港鐵在困難時期免費開放予市民乘搭能挽回多少民心，至少，讓火車那種純粹的為市民服務的使命，能夠獲得一點悲微的增值。