共享的意義

曾經單車難共享，除卻綠色不是紅(聽說現在有紅色)。改自唐代詩人元稹《離思》中的經典金句，這次不是說驚天動地的愛情，是推出以來話題不斷的共享單車。看到綠色的單車被人反轉放在行人路上，然後很多天過去了，還沒有人去回收或處理。其實單車的共享意義，來到香港後就變了隨街亂放的垃圾，抑或是體現了香港人靈活變通的精神？
最近幾天都沒有駕車上班，而是踏自己的單車。我沒有使用共享單車，由我家踩單車回公司約20分鐘，我兩年前買的代步單車價值650元，若果我一年工作約240天，全部都踩單車回公司的話，可以節省的巴士車費是1392元。在某些層面上，買一架單車踩半年已經回本。

共享單車是個很哲學的議題，究竟怎樣才算最高效益呢？踩單車沿汀角路一直去到工業村，我洞見一二。其中一個使用方法，是利用共享單車去搭巴士，或者追巴士，因我看到數架共享單車被人遺棄在巴士站，某幾架更是沒有停泊好，就隨意由它跌在地上。也許這些人踩着單車覺得累了，剛好見到埋站的巴士，是以立刻丟下單車，搭車。
記得黃子華說過，有錢人的駕車方法很有趣，在市區駕車時，若果遇到塞車或者紅燈，就會落車，隨意把車擱在馬路；有錢人會在烈日當空的時候下開着開篷跑車，當打工仔做到了無生趣「嘥緊佢條命時」，其實有錢人卻在「曬緊佢條命」。

綠色的共享單車每次啟動最低消費是5元，可以使用30分鐘。以汀角路開頭踩到大尾督為例，大多數人都不可能在5元內踩完，也許因為如此，某些租了單車的人，就在30分鐘時限快到之際，放棄單車，索性搭巴士。不過，這樣一來，就花了5.8元加5元的錢去搭一程巴士，某層次上變了一個有錢人。

不知道共享單車盛行的地方會不會像香港那樣，有着許多間(或好多是同一間)的出租單車店。那些單車店包攬了新界各大單車徑沿線的生意，每當假日人頭湧湧，一架車日租大約50元(我踩時的租價)，或者現在貴一點，但以日租計的，有時下午二時取車，晚上七時取車，也就是使用了五個小時，平均每小時10元，半小時就5元，與共享單車相約，但就沒有了多踩多付的憂慮。
單車店靠假日租車維生，但共享單車卻講求隨意踩隨時租，理論上兩者不相沖。不過，發生許多宗共享單車被破壞或被丟下河事件，很多茅頭都指向單車出租店。單車店要有實體店把單車收納存放，也會定時派車去另一個還車點把單車運回本，這兒需要一定成本，但對於破壞共享單車來為日租單車震聲威，我看必要性不大。而租單車的人，因為要用證件登記，不還車的代價很大，故此即使多累，租車人也要把單車完壁歸趙。

在香港，將一架單車隨意放在行人路上，無論有鎖或沒鎖，都會很快被消失(被偷，或被政府充公)。這概念在共享單車上，卻又還未發生(至少後者)，這件事令許多循規蹈矩的人都嘗試一下共享的隨意，衍生了許多共享單車街頭藝術。如上圖中貼出的把兩架單車反轉放在巴士站上，基本上沒有人有勇氣去把它們扶正，也不會有一個「屎忽痕」的人拿出手機去租那架被反轉的單車。
從愛情的角度上看，被放在街上的共享單車，像元稹詩句「曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲」，被別人愛過的單車，才不會有另一個人輕易愛上，大部人對愛情對象忠貞不二，若果可以踩一架全新的單車，為何要找那架被人拋棄的？

或者住村屋的人可以找幾架屬於自己的共享單車，閒時付5元踩一下，放一架在巴士站，放一架在家樓下，放一架在士多前，以單車駁單車的形式作為公共運輸工具，想深一層，都算幾有錢呢！