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下集:那日,我坐上通往京都市郊的黑的(下)
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幾天前,我在京都坐上黑色的士。
這種黑色的的士,在大阪還蠻常見,但是到了京都,在街上還看到各種顏色的的士。驟看紅色的士,還驚覺好像香港的紅的,細看,原來都是豐田製造。不過,隱約中卻又不同。和古典的京都一樣,這些的士都帶有一點八、九十年代的風味,雖然外表還完好新淨,但是顏色、造型和線條,卻充滿二十多年前的感覺。誠然,即使在如大阪般充滿現代建築的商業城市,偶爾都會發現老舊的商店,依然每天默默營運。香港步伐急速,向前奔跑途中,卻把時代的產物不斷淘汰,轉變之快,使人瞬間即忘。直至遠赴日本,卻會有時光倒流,千里尋故鄉,卻恨太晚之醒覺。
現在大阪的的士,都以黑色為主,聽說背後有一個故事。的士色彩繽紛固然可愛,可是也許會給人輕浮的感覺,相反,黑色的士卻予人高級的感覺。確實,黑色的士配上白色的座布和司機白色的手套,強烈對照下更顯高貴。因此,酒店要求的士公司多使用黑色的士,來隆重接待自己的客人,表示對酒店住戶的尊敬。
當然,日本不同地區,的士顏色不同。大阪的的士以黑色為主,可能是因為大阪自古便是商業城市,一切以待客為先,故此的士也塗上「高級」的黑色。
雖然坐在所謂高級的車廂裏,但是這位司機卻特別親切,還一直跟我聊天。他得知我是香港人後,便興奮地告訴我,40年前曾經來過香港工作,最近很想再到香港看看。細問原因,我也不知是喜是悲了。
下集:那日,我坐上通往京都市郊的黑的(下)
(文:翔平)
(畫:Vinci@Planet216)
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作者介紹:翔平
90後,大學時期不慎開始學習日文,亦曾留學日本,對日本社會文化、風土人情,略有涉獵。喜歡閱讀和看舞台劇,並擅於利用訪問進行研究。不習慣香港生活,但也不特別鍾愛日本。在每日荒謬怪誕的生活下,透過日之谷分享(非)日常的所見所聞、所思所感。
畫家介紹:Vinci@Planet216
路痴,經常迷失。/喜歡藝術。堅信一日仲識畫畫,一日餓唔死自己。
(Instagram acc:Planet216) (臉書]
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這種黑色的的士,在大阪還蠻常見,但是到了京都,在街上還看到各種顏色的的士。驟看紅色的士,還驚覺好像香港的紅的,細看,原來都是豐田製造。不過,隱約中卻又不同。和古典的京都一樣,這些的士都帶有一點八、九十年代的風味,雖然外表還完好新淨,但是顏色、造型和線條,卻充滿二十多年前的感覺。誠然,即使在如大阪般充滿現代建築的商業城市,偶爾都會發現老舊的商店,依然每天默默營運。香港步伐急速,向前奔跑途中,卻把時代的產物不斷淘汰,轉變之快,使人瞬間即忘。直至遠赴日本,卻會有時光倒流,千里尋故鄉,卻恨太晚之醒覺。
現在大阪的的士,都以黑色為主,聽說背後有一個故事。的士色彩繽紛固然可愛,可是也許會給人輕浮的感覺,相反,黑色的士卻予人高級的感覺。確實,黑色的士配上白色的座布和司機白色的手套,強烈對照下更顯高貴。因此,酒店要求的士公司多使用黑色的士,來隆重接待自己的客人,表示對酒店住戶的尊敬。
當然,日本不同地區,的士顏色不同。大阪的的士以黑色為主,可能是因為大阪自古便是商業城市,一切以待客為先,故此的士也塗上「高級」的黑色。
雖然坐在所謂高級的車廂裏,但是這位司機卻特別親切,還一直跟我聊天。他得知我是香港人後,便興奮地告訴我,40年前曾經來過香港工作,最近很想再到香港看看。細問原因,我也不知是喜是悲了。
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(文:翔平)
(畫:Vinci@Planet216)
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作者介紹:翔平
90後,大學時期不慎開始學習日文,亦曾留學日本,對日本社會文化、風土人情,略有涉獵。喜歡閱讀和看舞台劇,並擅於利用訪問進行研究。不習慣香港生活,但也不特別鍾愛日本。在每日荒謬怪誕的生活下,透過日之谷分享(非)日常的所見所聞、所思所感。
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